Falar mal da CP já se falava e tolerava no tempo em que não se podia falar mal de outras coisas... As pessoas antes de falar ou escrever deviam informar-se e ver com os próprios olhos, ou seja não emprenhar pelos ouvidos...Depois de um investimento considerável na eletrificação da linha que proporciona menos consumo energético e utilização de material circulante mais leve e versátil, querem voltar ao comboio a vapor? Estão com medo que o aço inox da estrutura das carruagens "recauchutadas" com dizem, enferruje? Santo Deus! Neste país só diz mal!

Por: eduleao50@hotmail.com em: domingo, 23 de outubro de 2011

Parabéns ao "urbietorbi" e ao Eduardo Alves pela oportunidade da notícia. Tendo eu lido no jornal “Público” de 11 de Outubro de 2011, a notícia de que a inenarrável CP se prepara para, a breve trecho, substituir, no "serviço" prestado na linha da Beira Baixa, as actuais carruagens por automotoras UTE, peço licença para partilhar com os leitores do “urbietorbi” e com a comunidade da UBI as seguintes perplexidades: 1) Como é possível que as «fontes da empresa» que estão na origem daquela notícia (pronunciando-se sob um cobarde anonimato) tenham a desfaçatez de afirmar que «as condições de conforto [das automotoras UTE] são similares às dos comboios actualmente em circulação»? 2) Como é possível continuar a chamar a este já hoje muito indigente serviço, que passará doravante a ser prestado com unidades que datam dos anos 70 do século passado, «Intercidades», se as composições que o vão assegurar – ainda que “recauchutadas”… – foram concebidas para tempos de percurso próprios de um serviço «suburbano» ou «regional»? 3) Como é possível a empresa alegar uma «oportunidade de reformulação das condições de oferta», depois de um recente aumento de 25% nos preços dos títulos de transporte e de sistemáticos atrasos que a electrificação da linha entre Castelo Branco e a Covilhã não veio melhorar, antes pelo contrário, sustentando-a numa alegada «descida na procura», se, como todos os factos o indiciam, a iminente portagem da A 23 não fará senão aumentar exponencialmente a procura?! Não será antes a própria CP que está interessada e empenhadíssima em fazer desaparecer uma exploração decente deste eixo, de modo a justificar num futuro próximo a sua extinção? 4) Finalmente, como é que os autarcas da Beira Interior e os responsáveis pelos estabelecimentos de Ensino Superior nela sediados não percebem a gravidade de uma tal decisão, se ela compromete seriamente o acesso à região, aumentando os já elevados “custos da interioridade”?! António Bento

Por: abento@ubi.pt em: quarta, 19 de outubro de 2011

Eu não farei parte do grupo que levantou um muro de lamentações sobre os serviços de transportes públicos entre a Covilhã e Lisboa. Ulitizo aqueles há quatro décadas e devo notar o aumento de qualidade dos mesmos, particularmente nos últimos anos, no caso do Comboio, de facto, paradoxalmente com perda de afluência e parece-me óbvia a explicação. Há falta de uma cultura de utilização dos transportes públicos no Interior do País por um lado e por outro, uma certa desadequação do preço, no caso do comboio, demasiado caro: preços a rondarem os vinte euros, da Covilhã a Lisboa. Com bilhetes um pouco mais baratos e mais utente, as receitas até podem aumentar.

Por: asp@ubi.pt em: quarta, 19 de outubro de 2011